Uszkodzone pojazdy z Północnej Ameryki mają świadectwo salvage title, które poświadcza o tym, że dana firma ubezpieczeniowa nie podjęła się naprawy pojazdu z racji na koszty. Należy pamiętać, że to świadectwo nie wyklucza potencjalnej naprawy pojazdu. W Północnej Ameryce koszt jest określony przez polisę uwzględniającą opłacenie specjalistycznych fachowców, co czasami kończy się wydatkiem sięgającym tysięcy dolarów. Co więcej dochodzą do tego wydatki na doprowadzenie pojazdu do stanu, w którym może on uczestniczyć w ruchu drogowym, czego wymaga tamtejsze prawo.

Z wyżej wymienionych powodów koszt naprawy często przewyższa samą wartość pojazdu – kończy się to wypłatą odszkodowania i sprzedania pojazdu przez ubezpieczającego, co jest dla niego bardziej opłacalną opcją. Porównując cenę naprawy uszkodzonego pojazdu w Polsce do tego w Północnej Ameryce można zauważyć ogromne różnice. W Polsce, nie dość, że koszty są dużo korzystniejsze, to jakość naprawy również jest najczęściej lepsza. Wniosek jest prosty – import pojazdów z USA jest dla nas atrakcyjny.

Nie od dziś wiadomo, że importowanie pojazdów niesie ze sobą pewne ryzyko – najczęstszym jest brak zgody między stanem faktycznym samochodu, a jego opisem, takie jak uszkodzenia powstałe w trakcie transportu. Decydując się na nasze usługi gwarantujemy jednak precyzyjną weryfikację pojazdu oraz dopilnowanie przestrzegania wszystkich procedur związanych z jego importem. Oferujemy również sporządzenie protokołów uwzględniających stan techniczny pojazdu oraz materiały zdjęciowe. Dzięki temu znacząco obniżamy ryzyko wynikające z wyżej wymienionych powodów.

Gwarantujemy, że wszystkie importowane przez nas pojazdy są pomyślnie zarejestrowane w naszym kraju. Po przejściu procedury przeglądu powypadkowego, pojazd importowany z USA zostaje pomyślnie dopuszczony do ruchu. Nie importujemy samochodów, które są wyłączone z rejestracji w Polsce – np. te, które są uznane za niezdatne do naprawy lub przeznaczonych na złom.

Zapraszamy do sprawdzenia najpopularniejszych serwisów aukcyjnych: www.iaai.com, www.impact.com i www.copart.com. Można tam znaleźć setki tysięcy ofert z placów aukcyjnych całej Ameryki Północnej. Zapraszamy również do sprawdzenia ofert na naszej stronie.

Współpraca z nami wiąże się ze stuprocentową słownością, sumiennością i klarownością. Na każdym etapie można liczyć na nasze doradztwo w sprawach samego pojazdu, jego transportu, naprawy, jak i kosztorysu. Gwarantujemy finalny produkt w postaci bezpiecznego pojazdu jeżdżącego bez zarzutu, nieposiadającego żadnych wad.

Importując pojazdy trzeba się liczyć z kosztami dodatkowymi, takimi jak:

– opłata licytacyjna
– opłata brokerska
– transport do portu w USA
– transport do portów europejskich, w tym wynajem kontenera
– odprawa celna
– cło
– podatek VAT
– akcyza
– przegląd techniczny
– tłumaczenie dokumentacji
– rejestracja pojazdu
– prowizja pośrednika

Podpisując z nami umowę dostępny jest szczegółowy i klarowny wykaz kosztów.

Na życzenie klienta dokonamy wszelkich korekt importowanych pojazdów w celu przystosowania ich do lokalnych przepisów. Często polega to jedynie na wymianie pewnych elementów, takich jak licznik, na wersje europejskie lub dodaniu odpowiednich podzespołów. Jesteśmy również w stanie dokonywać modyfikacji używając oprogramowania komputerowego, jeśli dany model tego wymaga. Do takich sytuacji dochodzi z powodu tego, że pojazdy z Północnej Ameryki różnią się technicznie od pojazdów sprzedawanych bezpośrednio na rynku europejskim.

Zachęcamy do kontaktu z nami w celu dokonania całkowitej wyceny. Robimy to na podstawie danych licytacyjnych porównując model pojazdu  z podobnych sprzedaży biorąc pod uwagę aktualne warunki rynku. Najczęstszymi powodami zawahań ceny są min. rocznik, wyposażenie czy też przebieg pojazdu. Istotny wpływ ma również jego stan prawny oraz odległość – chętnie przedstawimy wszystkie wyliczenia ze szczegółami.

Oferujemy sprzedaż samochodów (użytkowych i osobowych), motocykli oraz quadów. W razie innych zapytań zachęcamy do kontaktu, aby ustalić detale współpracy. Z racji na to, że skupujemy pojazdy od zakładów ubezpieczeniowych gwarantujemy wysoką zgodność ich stanu faktycznego z opisem.

Przede wszystkim, przed każdym zakupem pojazdu weryfikujemy jego stan przy użyciu odpowiednich narzędzi oraz protokołów. Na aukcjach najczęściej dostępne są samochody z drobnymi uszkodzeniami. Priorytetem dla nas jest bezpieczeństwo przyszłych użytkowników, a więc np. nie importujemy pojazdów, których struktura nośna jest naruszona. Rezygnujemy również z takich, które uległy uszkodzeniom pożarowym, powodziowym, prawnie niezdolnych do jazdy oraz tych po dachowaniu.

Wśród szkód, które umożliwiają naprawę pojazdu można wymienić min. małe uszkodzenia mechaniczne, nadwozia, podwozia, pogodowe, związane z wandalizmem lub wynikające z normalnego zużycia. Oferujemy również dostarczenie protokołów z inspekcji przedaukcyjnych wraz z materiałami zdjęciowymi.

Liczymy się z tym, że sprzedawcy prywatni często maskują wady pojazdów, które  wystawiają na aukcjach poprzez np. wykonywanie korzystnych zdjęć, na których nie widać defektów. Z racji na wysokie ryzyko niezgodności stanu faktycznego z opisem, prawie zawsze importujemy pojazdy z zakładów ubezpieczeniowych, gdyż powyższe ryzyko jest wtedy ograniczone do minimum.

Nawet najmniejsze uszkodzenie (np. potłuczona lampa) zdecydowanie obniża wartość pojazdu. Biorąc pod uwagę koszty naprawy i doprowadzenie samochodu do doskonałego stanu, można znacząco zwiększyć jego wartość i wyjść na plus.

Zakłady ubezpieczeniowe, z których importujemy samochody dają nam gwarancję zgodności stanu faktycznego pojazdu z jego opisem. Nasz klient otrzymuje szczegółowe informacje na temat rodzaju uszkodzeń oraz kosztów naprawy. Nie jest to możliwe w przypadku importu samochodów z innych części świata, gdzie nie ma dostępu do historii pojazdu – jesteśmy wtedy narażeni na oszustwo. Jednocześnie nie importujemy pojazdów, które mają uszkodzone elementy struktury nośnej, tych których nie da się już przyprowadzić do normalnego stanu użytkowania lub tych, które są prawnie niezdolne do wdrożenia do ruchu.

Jest to zależne od wielu czynników min. modelu oraz wartości (obecnej lub prognozowanej). Udzielamy naszym klientom szczegółowych informacji wynikających z naszych analiz rynkowych. W przypadku, gdy ten sam model jest dostępny na rynku lokalnym i ma podobną cenę, a jednocześnie posiada całą potrzebną dokumentację historii pojazdu zawsze doradzamy jego zakup. Dzięki temu klient oszczędza na czasie i minimalizuje ryzyko.

Importujemy pojazdy również, gdy model dostępny na rynkach lokalnych nie posiada dokumentacji na temat historii użytkowania, ma gorszy stan techniczny lub gdy samochód zza oceanu stanowi wartość kolekcjonerską dla klienta. To właśnie klient decyduje, czy dany zakup jest dla niego opłacalny – z pomocą naszych wyliczeń.

W naszych warsztatach oferujemy staranną naprawę importowanych samochodów. Nie straszne nam są europejskie marki premium takie jak BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Volvo, jak i amerykańskie (Chevrolet, Jeep, Cadillac, Ford, Dodge, RAM). Specjalizujemy się w naprawach mechanicznych, elektronicznych, estetycznych, blacharskich i lakierniczych.

Odbudowa pojazdów zajmuje zwykle od kilku tygodni do kilku miesięcy zależnie od typu uszkodzeń, zajętości warsztatu i zespołu, dostępności części i ich czasu transportu. Zawsze jesteśmy chętni do skontaktowania się z klientem i omówieniem szczegółów – możemy także podstawić samochód w dogodnym dla niego czasie i punkcie.

Czas transportu pojazdu zależy od miejsca jego zakupu. Szacunkowo, samochody nabyte na wschodniej części kontynentu trafiają do Polski w przeciągu 3-4 tygodni. Te, które są nabyte w zachodniej części docierają po 11-15 tygodniach. Następnie transport trafia do europejskiego portu, gdzie przechodzi odprawę i w ciągu 7-11 dni trafia do kraju drogą transportu lądowego.

Transporty są realizowane drogą morską przy użyciu kontenerów. Śledzimy je na każdym etapie i przykładamy dużą uwagę do tego, by były dostarczone w takim samym stanie, w jakim zostały nabyte.

Sprowadzając samochody zza oceanu opracowaliśmy procedurę, dzięki której wszystko przebiega sprawnie, a naszemu klientowi gwarantujemy minimum poniesionych kosztów i czasu oczekiwania. Nie korzystamy z niepotrzebnych pośredników. Procedura ta wygląda następująco:

1. Sprawdzanie, analizowanie dokumentacji historii użytkowania pojazdu;
2. Podpisanie umowy z klientem oraz wpłacenie kaucji;
3. Licytacja pojazdu;
4. Płatność za nabyty pojazd;
5. Odebranie nabytego pojazdu z aukcji;
6. Transport pojazdu z Ameryki Północnej do Europy;
7. Odprawa celna w Unii Europejskiej, cło oraz VAT;
8. Przewóz pojazdu z portu do Polski;
9. Opłacenie podatku akcyzowego;
10. Wykonanie odpowiednich tłumaczeń;
11. Naprawa pojazdu w naszym warsztacie partnerskim;
12. Formalności prawne – rejestracja oraz ubezpieczenie pojazdu;
13. Odebranie pojazdu przez klienta.